CRM для мастерской тахографов
Контакты, звонки, мессенджеры и заказ-наряды в одном месте — и личный кабинет транспортной компании под вашим брендом: перевозчик видит сроки по своим машинам и водителям, а заявка из кабинета приходит к вам в CRM.
Тариф «Бесплатный» — без ограничения по времени и без карты.
Что закрывает в мастерской
Звонок перевозчика не потеряется
Входящие и пропущенные — в карточке компании, с записью разговора и историей обращений.
Переписка в одном окне
WhatsApp, Telegram и MAX рядом с карточкой клиента: кто что спросил и что ему ответили.
Заказ-наряды по машинам
Работы и запчасти строками, статусы до выдачи, печать — итог по машине виден сразу.
Клиент видит сроки сам
В личном кабинете под вашим брендом перевозчик видит, что и когда истекает у его машин и водителей, — и оставляет заявку вам, а не ищет мастерскую заново.
Что умеет CRM
Ладеро выросла из задач мастерской тахографов: сначала это была внутренняя система одной мастерской, потом — продукт для сервисных компаний. Поэтому в ней есть то, что нужно именно сервису, а не отделу продаж.
База клиентов: компании, машины, контакты
Карточка транспортной компании с людьми, телефонами, историей звонков и переписки. Импорт из Excel, amoCRM, Битрикс24 и 1С — база не набивается заново.
Телефония и запись разговоров
Звонок из карточки в один клик, входящие и пропущенные — в истории клиента, разговор доступен записью. Подключается на тарифе «Про».
Мессенджеры: WhatsApp, Telegram, MAX
WhatsApp подключается по QR-коду, как WhatsApp Web, — без отдельного аккаунта и платы за сообщения. Вся переписка с клиентом — в одном окне с его карточкой.
Заказ-наряды и учёт запчастей
Модуль «Мастерская»: номер и статусы, работы и расходники строками, чек-лист операций, фото, публичная ссылка на наряд для клиента. Склад с остатками и порогом запаса.
Задачи и напоминания сотрудникам
Кто что делает и к какому сроку: перезвонить, подготовить документы, выдать машину. Задача привязана к клиенту — история не теряется между людьми.
Отчёты и KPI
Обращения, источники заявок, загрузка и выработка по сотрудникам за период — без сведения таблиц в конце месяца.
Как выглядит CRM
Экраны из демо-песочницы — те же, что откроются по кнопке «Посмотреть демо». Данные в ней вымышленные.
Личный кабинет транспортной компании
Кабинет встроен в CRM: клиент входит по своему телефону — тому, что записан в его карточке у вас, — и видит кабинет под названием и логотипом вашей мастерской. Вы ничего не настраиваете отдельно: заведён контакт — у клиента есть кабинет.
Транспорт: сроки по каждой машине
Список машин автопарка со сроками поверки тахографа и блока СКЗИ. Данные подтягиваются из реестра ФБУ «Росавтотранс» и ФГИС «Аршин» по серийному номеру — клиенту не нужно вести свою таблицу.
Водители и карты
Карты водителей со сроками действия — видно, у кого карта заканчивается раньше, чем следующий рейс, и кого отправлять оформлять новую.
Штрафы и нарушения
Перевозчик загружает выгрузки DDD с карт и тахографов — кабинет показывает нарушения режима труда и отдыха и штрафной риск по выявленным просрочкам. Риск, а не выписанные штрафы: к ним доступа нет ни у кого.
Документы и доверенности
Счета, акты, заказ-наряды, сертификаты калибровки — в одном месте, а не в переписке. Отдельно — доверенности МЧД со сроком и статусом, как ОСАГО.
Сотрудники перевозчика
Владелец сам зовёт механика, логиста и бухгалтера и отзывает доступ. Мастерская никого не привязывает вручную.
Заявка — прямо в вашу CRM
Кнопка «записаться на поверку» у машины создаёт заявку в CRM мастерской с уже заполненными данными и уведомлением вам. Клиент не звонит — вы ему перезваниваете.
Как выглядит кабинет
На снимках — демо-кабинет мастерской АТК (первый клиент Ладеро), данные вымышленные. Кабинет вашей мастерской откроется под вашим названием и логотипом.
Зачем мастерской кабинет клиента
Перевозчик возвращается в мастерскую не потому, что помнит её, а потому, что подошёл срок. Если срок он видит в кабинете с вашим логотипом — с кнопкой «записаться» у той самой машины, — повторное обращение приходит к вам, а не в первую мастерскую из поиска. Звонок «а когда у нас поверка?» исчезает: ответ у клиента на экране.
- Повторные обращения приходят сами — по сроку, а не по памяти
- Меньше звонков «когда у нас…» — клиент видит ответ сам
- Документы клиент скачивает сам — менеджер не ищет акт в почте
- Заявка из кабинета уже заполнена: машина, серийный номер, контакт
Сколько это стоит
Начать можно бесплатно и остаться на бесплатном тарифе сколько угодно — это не пробный период. Платить есть смысл, когда в мастерской появляется команда: нужны роли, телефония и показатели по сотрудникам.
«Бесплатный» — 0 ₽
Один пользователь, контакты не ограничены, WhatsApp, Telegram и MAX, задачи, аналитика, кабинет клиента. Без карты и без ограничения по времени.
«Про» — 1 990 ₽/мес
Пять сотрудников включено, каждый следующий — 299 ₽/мес. Роли и разграничение доступа, KPI, телефония, приоритетная поддержка.
После регистрации «Про» работает 30 дней без карты. Потом — бесплатный тариф. Данные остаются, карта не нужна.
Все тарифы и что входитЧастые вопросы
Бесплатный тариф — 0 ₽ и без ограничения по времени: один пользователь, контакты не ограничены, мессенджеры и задачи на месте. Тариф «Про» — 1 990 ₽ в месяц за пятерых сотрудников, каждый следующий — 299 ₽. Оплата по счёту для юридических лиц и ИП.
Нет, он часть Ладеро. Клиент входит по своему телефону — тому, что записан в его карточке в вашей CRM, — и попадает в кабинет под названием и логотипом вашей мастерской. Отдельно платить за кабинет не нужно, он есть и на бесплатном тарифе.
Сроки поверки и блока СКЗИ подтягиваются из реестра ФБУ «Росавтотранс» и ФГИС «Аршин» по серийному номеру тахографа. Перевозчик добавляет машины сам; нарушения режима труда и отдыха считаются по выгрузкам DDD, которые он загружает в кабинет.
В вашей CRM появляется заявка с машиной, серийным номером и контактом клиента, а вам приходит уведомление. Дальше это обычная заявка: перезвонить, назначить дату, оформить заказ-наряд. На бесплатном тарифе работает так же.
После регистрации даём «Про» на 30 дней без карты. Потом — бесплатный тариф. Данные остаются, карта не нужна.
В импорте есть готовые сценарии для amoCRM, Битрикс24 и 1С: выгружаете контакты и загружаете файл — колонки распознаются автоматически. Excel и CSV тоже подойдут. Проверить на своих данных можно на бесплатном тарифе.
Да: обращение, заказ-наряд, мастер, срок — порядок один и тот же. Заказ-наряды и склад работают для любых работ, а кабинет клиента показывает то, что относится к его машинам. Бесплатный тариф не ограничивает виды работ.
Почитать по теме
CRM для мастерской тахографов: что в ней должно быть
Почему обычная CRM не держит сроки по машинам и что мастерская теряет на повторных.
Сроки клиентов: как не терять выручку
Повторное обращение — самая дешёвая продажа, если напомнить вовремя.
Напоминания клиентам: что работает
Какие напоминания читают, а какие отправляют в спам.
CRM с телефонией для сервиса
Зачем связывать звонки с карточкой клиента и историей работ.